Mijn zus Heidi experimenteert: Gliss Kur haarproducten.

gliss - 1

Deze heb ik uitbesteed. Omdat je soms je meerdere moet erkennen. Op haartechnisch vlak bijvoorbeeld. Ik was en verzorg dat van mij zo goed als mogelijk, maar zonder veel tralala. Geen tijd en geen zin voor. Mijn zus Heidi daarentegen…

Wie mij een beetje kent, weet dat ik bezeten ben van haar en kapsels. Net zoals Samson (niet die van Gertje) ben ik ervan overtuigd dat mijn kracht in mijn haar zit. Ik heb dan ook de afgelopen 15 jaar zowat alles op de ‘haarmarkt’ getest, van goedkope producten in’t Kruidvat tot de exclusieve shizzle die alleen verkrijgbaar is bij de kapper. Believe me, I’ve seen them all.

Toen Erika me vroeg om producten van Gliss Kur te testen, was ik dan ook meteen door het dolle heen. Dit experiment was op m’n lijf (en vooral ook op m’n hoofdhuid) geschreven. Ik ben van nature uit gezegend (lees gigantisch vervloekt) met het zogenaamde ‘pierenverdriet’: halflang, lichtblond, superfijn haar. Mijn haar valt dus het best wanneer het een beetje droog is, waardoor het niet op m’n hoofd ‘plakt’ en dus wat volume heeft. Gliss Kur had ik dan ook nog nooit getest, omdat ik het heel hard associeerde met olieachtige producten en die zouden toch niet het effect creëren dat ik voor ogen had.

Maar alle vooroordelen aan de kant! Dit zijn de producten die ik getest heb:

Gliss Kur Oil Nutritive Shampoo
Ik begon de shampoo te gebruiken tijdens mijn vakantie in Italië en een zonvakantie is sowieso geen cadeau voor kwetsbaar haar. Chloor en zon drogen het haar heel snel uit en ik heb absoluut het gevoel gehad dit wat te kunnen counteren met deze shampoo. Eens thuis gebruikte ik hem niet meer constant, maar wel nog af en toe. De reden is dat ik liever ook regelmatig een volumeshampoo gebruik en/of eentje die de gelige gloed uit m’n blonde haar haalt. Dat doet deze shampoo niet, maar dat belooft ie ook niet. Afwisselen is daarom ideaal.

Gliss Kur Oil Nutritive Conditioner
De conditioner maakt het haar meteen stukken zachter en doorkambaar zonder het te verzwaren. Doet exact wat een conditioner moet doen, zo simpel is het.

Gliss Kur Dream Hear Vederlichte olie
Vergelijkbaar met andere olietjes op de markt, maar met een zeer zachte, aangename geur. Ideaal voor kleine touch-ups, wanneer de puntjes van je haar net iets te droog zijn. Of te gebruiken vóór je het haar gaat föhnen voor extra bescherming.

Gliss Kur Oil Nutritive Anti-Klit Spray
Dit product is voor mij dé absolute verrassing. Ik zou de spray nooit gekocht hebben in de winkel, omdat het niet iets leek dat ik nodig had. Knopen of klitten heb ik namelijk zelden of nooit. Maar dit is echt een topper! Ik gebruik ‘m over m’n hele haar (met uitzondering van de wortels) net voor het föhnen en/of wanneer ik m’n kapsel in model breng. Het maakt m’n haar in no time veel soepeler, zijdezacht en de haarpunten zijn niet droog meer, ZONDER vettig of olie-achtig aan te voelen. I’m in love.

Conclusie: Gliss Kur-producten zijn kwalitatief dik in orde en vind je gewoon in de supermarkt. Ook de zeer voordelige prijs is een groot pluspunt. “Gliss Kur, want ik ben het….” Ah nee, da’s de slogan van een ander merk. Gliss Kur, want je verdient het. Zoiets dan.

 

gliss - 1 Heidi op IG, Heidi op facebook

Erika experimenteert: de nieuwe Michelin Cross Climate banden.

Processed with VSCOcam with m6 preset

Ik begeef me opvallend vaak uit mijn comfort zone de laatste tijd. Zo ging ik vorige week nog onderhandelen over het outsourcen van genoomanalyses in Finland. En deze week heb ik mij zowaar op de autowereld gestort. Ik, het meisje dat wagens enkel ziet als instrumenten om van punt A naar punt B te geraken, dat bang is om te rijden met voertuigen die ze niet kent en met moeite haar motorkap open krijgt. Dat hulpeloze kind is 24u op persreis geweest voor bandenfabrikant Michelin. In het kielzog van ondermeer Yves WoutersDirk De Jaegher en Herman Maes. Habitués van dit soort gelegenheden, edoch (tegen alle verwachtingen in) allesbehalve über-macho’s. Wel bijzonder sympathieke mannen met een passie voor moois op vier wielen. Een fijn clubje om je als leek bij aan te sluiten, quoi.

De reden voor onze gesponsorde trip naar Divonne-les-Bains, een Frans kuuroord op een boogscheut van Genève, was de lancering van een gloednieuwe band in het Michelin-gamma: de Cross Climate. Een zomerband mét een wintercertificaat. Oftewel een zomerband die ook straf presteert in winterse omstandigheden. Ideaal voor het wisselvallige weer in België. En eveneens perfect als je occasioneel naar warmere, koudere of besneeuwdere oorden trekt. Dankzij de Cross Climate kan je het hele jaar door veilig met dezelfde banden blijven rijden. En mag je het (kostelijke) gedoe om te switchen van zomer- naar winterbanden en omgekeerd he-le-maal vergeten. Redelijk tot extreem revolutionair, me dunkt. En dus werden voor de lancering van het ding, kosten noch moeite gespaard. Denk: grote bazen, indrukwekkende hologrammen en lekker eten in een kasteel op dag 1. Intelligente marketing talks, een spannend testparcours en een prachtige roadtrip naar de Col de la Faucille op dag 2.

Processed with VSCOcam with m6 presettestfoto - 1

testfoto - 2

Wat ik geleerd heb:

– De Cross Climate is geen ‘ordinaire’ all seasons-band. Die zijn namelijk een beetje vanalles en daarom eigenlijk niks. Het is daarentegen een echte zomerband, mét ook de belangrijkste features van een winterband in verwerkt. Voor remmen op glad wegdek heeft ie bijvoorbeeld 5 meter minder nodig dan een traditionele zomerband en de tractie op een winterse ondergrond is perfect.

– De Cross Climate kost amper meer dan een traditionele zomerband en je spaart alleen maar geld en moeite uit vanaf dan. Omdat je banden niet langer twee keer per jaar gewisseld moeten worden en omdat de bandenset die off duty is, niet meer op hotel hoeft te gaan.

– Merk, type en kleur. Imago, opties en velgen. Dat zijn de criteria bij de aankoop van een wagen. Welke banden er precies onder staan is van secundair (of nog minder) belang. De kwaliteiten van je wagen komen nochtans pas volledig tot hun recht op de juiste banden.

– 65 procent van de Europeanen rijdt het hele jaar door met zomerbanden en 5 procent ziet er geen graten in om 365 dagen lang met winterbanden te rijden. Levensgevaarlijk!

– Het verschil in remafstand tussen zomer- en winterbanden op een droog wegdek is maar liefst 7m! Sommige mensen denken dat winterbanden enkel nuttig zijn in de sneeuw. Dat is ook een misverstand. Ze renderen al bij temperaturen onder de 7 à 8 graden.

– De meeste ongevallen gebeuren in onze streken op een droog wegdek.

– De Cross Climate band kreeg het A-label voor remmen op een nat wegdek. Een C-label voor energieverbruik.

– De Cross Climate banden hebben een lange levensduur.

– De band komt bij ons tussen 1 mei en 1 juni op de markt.

– Als je niet occasioneel, maar eerder frequent met sneeuw- en/of ijscondities te maken krijgt (in het zuiden van ons land bijvoorbeeld), is het wel nog altijd aangeraden om in de winter voor een specifieke winterband- zoals de Alpin 5- te kiezen.

testfoto - 6Processed with VSCOcam with m6 presettestfoto - 5testfoto - 3testfoto - 4

Ik kies hoe dan ook voor een set Cross Climate banden bij mijn volgende garagebezoek. Dat is geen indoctrinatie, dat is gezond verstand.